Karayolları - 265 km, kavşaklar ve köprüler uzunluğunda tünel yüksek maliyet açıklayan karmaşık çoklu proje. Aralarında:
- 103 km - demiryolu yapıları;
- 95 km - tüneller;
- 67 - Yol tünelleri;
- 35 km - üstgeçit ve köprüler.
Uluslararası toplum maliyet otomobil ve demiryolu etkilendim. Bazı ülkedeki yolsuzluk ipuçları, diğerleri katman mantarı, bu arsa hattı verilebilir doğranmış moda çanta Louis Vuitton, vizon derileri, havyar ve paraları sayılır ise. Dergisi Esquire göre, bu fonlar çıkarmak için yeterli olacaktır:
- Istiridye 637 cm tabakası;
- Havyar 11 cm;
- 9 cm çanta Louis Vuitton;
- Pate kaz ciğeri 22 cm tabakası;
- 14 cm tabaka Konyak Hennessy VSOP;
- ABD 0028 cm'lik banknot mezhep 100 $.
Bu aya teslim gezici ulaşım masrafları 3 kat daha az mal olduğu unutulmamalıdır.
Dünya tarihinin otoyol inşaatı ile
- En pahalı karayolları sahipleri 5. sıranın sıralamasında Çin'e aittir. Ülkede yolların ortalama maliyeti -. 11.000.000 $, Ve en pahalı Çinli karayolları 71.000.000 $ maliyeti.
Almanya'da, Almanlar ülkenin gücü, doğrudan kaldırım kalitesine bağlıdır inanıyorum ve bu konuda tam dikkat. Yol inşaatçılar 19.000.000 € konur. 1 km yolun bitiminde.
Amerika Birleşik Devletleri, yol yüzeyinin kalitesi etkilenmez bu gerçeği rağmen, kendi inşaat hızlandırmak için 1 kilometre fiyat, ama kurşun üçüncü sırada yer alıyor.
İsviçre Mükemmel karayolu pahalıya mal oldu. Örneğin, tünelin yapımı için ama bunların uzakta, 40 milyon € bir ortalamasıdır. Ayrıca, Sochi 2014 Olimpiyatları Kış Olimpiyatları tarihinin en pahalı.
