Avantajları ve dezavantajları
1 Durumu Otomatik sürüş konforu önemli ölçüde artırır. Bu gerçeği kimse inkar edemez. İstenen sürekli iletim seçmek gerek yok mümkün, özellikle zor yol koşullarında, sürüş konsantre hale getirir.
Tork ve kontrol sistemi, otomatik şanzıman onlara en uygun koşul yapma ve büyük ölçüde kendi kaynak artırarak, sürücünün yanlış eylemleri nedeniyle motor ve şasi aşırı yüklenmesini önlemek için izin verir.
Öte yandan, tork dönüştürücüde güç kaybı bir şekilde artan yakıt tüketimi ile sonuçlanır, motor ve iletim verimliliği düşer. Ve "mekaniği" ile benzer modellere göre daha kötü dinamik overclock makinesi otomatik şanzıman.
Devreye
2 Özellikle soğuk mevsimlerde, sürüş önce, bir karton kutuda yağı ısıtmak için gereklidir. Bunu yapmak için, motoru çalıştırmak ve onun ısınma sonra fren pedalına basın ve birkaç saniye için operasyon modları her durdurma, her pozisyonda (manuel vites kolu denir) aralığı seçmek için kolu hareket ettirmek için sırayla bunu tutmak zorunda.
Ek ısıtma yağı ve geliştirmek fren pedalı basılı tutarak araba, hareketi D (Drive) modunu içerir ve 1-2 dakika durmak için teşvik dolaşım için.
Iletim "sağlık" için özellikle tehlikelidir, kutuda yağı ısıtmadan yer almak geri bir hareket modu R (Geri) kullanıyor. Aşırı yük yaşayacaksınız ve hızlı bir şekilde başarısız olabilir sıvı planet dişli otomatik şanzıman yağlama, ağır yükler ve yüksek viskoziteye.
Hareketin başlangıcı fren basın ve istenilen konuma kolu seçimi aralığı (YBH) değişmeli. Sonra, bir hafif itme bekliyor, fren pedalını serbest bırakın ve sadece o gaza basarak, araç ivme eklemek ve hareket başlatmak.
Nötr modunu kullanın
Trafik ışıklarında veya trafik sıkışıklığı 3 durak birçok küçük sürücüler N (Boş) seçebilirsiniz kolu pozisyonu değişen, nötr modunu kullanın. Aynı - Bu nötr "mekanik" iletim ve "otomatik" nötr bir mod bir yanılgıya neden bir gaf olduğunu.
Otomatik "nötr" In - SOS modu ve sadece iletim bağlantısı kesilmiş motor ile araç taşımak gerekir. Bu nedenle, nötr modunda anahtar kutuları standında sadece otomatik şanzıman yağlama sıvısı aşırı ısınma ortadan kaldırarak sıcak havalarda büyük trafik sıkışıklığı, haklı olduğunu. Diğer durumlarda, bu noktada arabayı tutmak fren pedalını tutun tavsiye edilir.
Sürüş sırasında modları arasında geçiş
Go anahtarı modları antagonistleri üzerinde yasak 4 kategorik. Pozisyon dönüş hareketi (R) ve park (P) ileri kabul edilemez transferi hortumunu taşırken. Sadece makineyi durdurduktan sonra bu moda geçin.
Nötr modunda anahtarı otomatik şanzıman sürüş sırasında bu ilişki jantlar gibi, tavsiye edilmez ve keskin fren pedalına basarak hiç motor araba patinaj neden olabilir.
Park
5 Otomatik şanzıman çıkış milinin mekanizması engelliyor hangi pozisyon P transfer kutusu kolu-makine oldukça eşit alanlara park araba ayarlarken.
Bir yamaçta park hasar engelleyici kutuları önlemek için zaman, kolu otopark (frenini sıkın ve daha sonra Otomatik mod R. geçmelisiniz
Otomatik şanzımanlı araç çekme
6 Birçok makineleri, otomatik şanzıman ile donatılmış veya üretici çekme veya çekme mesafesi ve hız onların sıkı sınırlama empoze tavsiye etmiyoruz. Bu nedenle, en iyi seçenek çekici kullanarak hareket hatalı araba taşınması olacaktır.
Bu kesinlikle yasaktır ve çekme araba, kutu donanımlı makine ile konuşmak olduğunu. Iletim ve ters yükün Unnatural modu hızlı otomatik değersiz kurşun. Bilmek - otomatik şanzıman ile araba motoru çalıştırmak sadece bir başlangıç yardımıyla izin verilir!
Otomatik şanzıman ile araçların bizim görünümünde en önemli, temel, anlar operasyon kabul edilir. Biz araç otomatik arıza ve arıza olmadan, uzun ve sadakatle hizmet ettiğini diliyoruz!
Iyi şanslar! Hiçbir çivi, hiçbir değnek!