Genellikle, bir ayar değişikliği olarak kendimizi arabanın görünümünü düşünüyorum. Nitekim, dodger her zaman akılda ve sıradışı şekli için başkalarının dikkatini çekmek ile araba. Bu nedenle, sözde aerodinamik gövde kiti tuning bir klasik tip haline geldi. görünüm değişikliği derecesi, yeni bireysel tasarım için tüm gövde panelleri yerine küresel bile arkasında çıkartmaları veya küçük olabilir.
Skoda Octavia için ayarlayın aerodinamik gövde kiti spor otomobillerde sportif sürüş veya stylyzuemыh sırasında uyarlanmış araçlar için geleneksel olabilir. Ama, seri aksine, bu kit bireysel bir proje üzerinde bir tek nüsha olarak yapılır.
Araç geniş çaplı jantlar ve geniş monte. Böyle büyük tekerlekler için genişletici kemerler yapılmış. genişlik genişletici kemerler eşiklerinde bindirmeleri yaptı. Arabalar Audi tarzında ön tampon ve ızgara.
Farlar modülleri yuvarlak farlar Hella yendi Kapakları.
Arka tampon karakteristik yatay ark podformovky tarzı ön karar verdi. Plaka bagaj kapağı tampon taşındı. Bagaj kapağı yüklü büyük bir ayarlanabilir arka kanat ithal. Kapı kolu kapının çıkarıldı. Değiştirilen aynalar. Hood hava çıkışı yüklü kilitler ve spor tasarımı kesti.
Skoda Octavia Tasarım gövde kiti Ben Moskova şirketlerinden biri için yaptım. Araba sahibi ile bir toplantıda biz referans şartları ve çözümleri tarzı görünüm bulma genel yönünü belirledi. O araba saldırgan ve dinamik eklemek istedim. Ön tamponun şekli modern arabalar Audi tarzını andıran, ancak hava girişi için geniş delikli, daha cesur olmalıdır. Uz kemerler de görsel vücuda işaretlenmiş olmalıdır. Gövde kiti En özlü ve alt oldukça detaylı bir çalışma olmalıdır. Birkaç gün sonra ben tasarım seçenekleri skeçler sundu. Resim biri işe gittim.
Sağ tarafta, birlikte benim asistanı ile arabanın arkası - Masaüstü Publisher kil kit şeklinde özgün sürümünü kör. Sahibi ile görüştükten sonra biz oranlarda ve plastik modellerinde değişiklikler yaptık. Plastisin sürüm tek elini kabul edildiğinde, diğer tarafa bu formu simetrik transfer.
Form I Kompleks parça seti matrisi üretir.
Örneğin, arka tamponun hamuru modeli biz 5mm fiberglas kalınlığı naformovaly.
Matris donmuş, biz zımpara ile vücuttan kil, temizlenmiş ve pidrivnyaly çalışma yüzeyi ile aldı.
Matris çamurluklar ve eşikleri vidkleyily aynı şekilde ve döküm parçaları için onları hazırladı. Matrisler için biz kontur obpylyly birçok yerinde otformovaly ve kurulum yer verdim. Her kanat yüzeylerine bitişik iç yüzeyi ile kutu benzeri yapıları kapalı genişleticilerle, biz kemerler. Bu paneller genişletici vidalar kanatları çekti.
Geri Uz, iki parçadan oluşan bir kompleks bir şekle sahiptir. Ön kapıya bağlı uzatıcı küçük bir parçası.
Biz alan flanş içinde tamponlar tutturmak metal parantez yapmak vücuda tampon düzeltmek için. Alt kenar tamponlar sadece aşağıdaki vücuda çok prykruchuyutsya.
Ön tampon biz ızgara ile otformovaly. Yukarıda itibaren, kenar kaput ızgaraları altında gider ve vida ile bağlı gövde panelleri, düşüyor. Aşağıda, tampon vücutta çok uzatır ve alt bağlı düz panel pryformovana. Tarafta Hava çıkış kesilir ve tamponun yüklemeden sonra yapıştırılır. Fiberglas tüm ayrıntıları gücünü kaybetmeden yeni parçalar oluşturmanızı sağlar.
Çilingir - kalaycı, metal başlık kanal açıklıkları doğrudan açılış. Othybalas alanı içinde kısaltıldı ve kalay takozlar kenarlarında sabit. Metaller bagaj kapağı kapı kolları ve niş plaka kapalı oluklar vardır.
Tüm ayrıntılar yerinde sabit olmuştur sonra, birbirimize ve vücuda yüzeyleri uydurma ağır elementleri yapabilirsiniz. parçalar arasındaki boşluklar sklonapovnenoyi macun fırlattı. Gibi, araba kiti ressam girdi. Boyama kiti yapmak için toplam bir arkadaşıyla 25 ay gitti.
Boyalı parçalar arkadaşım prototip dükkanı yüklü Kit. Uz kemerler ve eşikleri adamlar vücuda sıkılır araba, dolgu ve vida sıkışmış. Hazırlanan yerde ve sabit cıvata yüklü arka tampon. İlk başta ön tampon hava girişi delikleri tüm metal örgü kapalı - arka tarafta cam macunu sıkışmış. Çok kolay tampon memleketi sıraya yükseldi.
Bizim kiti ve yapıcı eleştiri sevmiyorum olanlar sevdim herkese teşekkürler.