Sonuç olarak, durum sürücüsü olmayan olası bir kaza durum için kurşun oldu kendi hata yaparsa, bir çarpışmayı önlemek için kaza ve önlemleri önleyebilir hangi sürücünün davranışları ışığında, görülebilir.
Bu anda kaybetti ve düzgün tepki almak için değil, böylece genel olarak, her zaman, yolda çeşitli durumlar için hazırlıklı olmalısınız. tepki ve bu tür durumlarda rasyonel düşünme yeteneği - çok yararlı nitelikleri. Zeka ve bu durumda olası "rakibin" iyi yanıt güvenmek çok akıllıca değil. Aynı deneyim ve soğukkanlılığını sürücüsü oldukça gerekli hepsi bu değil. aracın teknik durumu ve yeterince arabasının olasılığını değerlendirmek için yeteneği oynadığı önemli rolü. teknoloji ve sürücünün güvenliği devlet değil, sadece onu değil, aynı zamanda diğer yol kullanıcıları bağlıdır - gerçeği öldürülür.
Nasıl araba korumak ve kaza dışlamak için? Teknik yönler
Öncelikle, biz yolda bir kazaya yol açabilecek değil kaldırma hangi en klasik ve önemli teknik zorluklar, düşünmek gerekir. Tüm elemanlar en az talep sorunsuz ve verimli bir şekilde çalışması gerekir fren sistemi ile başlamalıdır. Periyodik fren sistemi, fren hortumları, silindir işletim sistemi elemanlarının durumunu incelemek için tavsiye edilir. Sealed hidrolik tahrik, fren balataları, diskleri (davul) ve lastikler - çalışma düzeni içinde olması gerekir. Bu liste böylece elemanları durum süspansiyon, direksiyon kontrol sistemi) ve ekleyebilirsiniz. Tüm bu unsurlar bir araya sürücünün aktif güvenlik denir.
Dahil bu kadar pasif güvenlik unsurları vardır:
Araç hava yastıkları tam bir set durumu;
Gelişmiş araç gövde;
Emniyet kemerleri;
Özel Döşeme arabalar.
Bu kaza sırasında arabada yaralanma insanların riskini azaltır.
Lastikler durumda (aşınma, kusurları) ve hava ve yol şartlarına uygunluk (sezonluk) için spesifik gereklilikler. Bu yazıda, fren sistemi, belirli koşullar altında bir sürü fren sürücüleri (ABS kullanılabilirliği ve yol yüzeyinin durumu) yöntemine bağlıdır. Yol kaygan ise ABS yokluğunda, örneğin aralıklı fren seçmelidir. Keskin fren sadece ilkesi bu teknolojinin sağlayan sistemi, ABS, varlığında izin verilir. Motor freni kullanılan kaygan yollarda hızlarını azaltmak için.
ve trafik kazalarının kaynağı yol araba zahlohnuvshaya olarak hizmet verebilir! Bu tahmin edilemez diğer yol beklenmedik bir olay için. Onu (periyodik tanı) takip etmelidir - Araba, motor ciddi tedavi gerektiren gerçektir.
Optik (cam, ışıklar ve aynalar) ve şasi - de başarısızlıklar ve dikkatli bakım önlenmesi için periyodik gözden gerektirir. Servis farlar ve aydınlatma (farlar ve uzak) kalitesi, geceleri, güvenli seyahat için kalite çok önemlidir. Bu hareketin elemanlarının görünürlüğünü artırır ve yol (uzak mesafe görülen araba) araba gösterir. Araç bir motosiklet üzerinde koyu mesafe almak kolaydır çünkü tek bir far, aynı zamanda çok tehlikeli bir durum. Sürücü, zametyvshemu "tek gözlü" araba, bu mesafe "stok ile" bunu aşmak için tavsiye edilir.
Önemli bir araç rengi! Dünya birçok istatistik çalışmaları vardı ve hareketin diğer üyelerinin şiddeti algı güvenliği kesinlikle ifade aracınızın rengini etkiler bu gerçeği bulduk. Yolda en çok dikkat çeken, kırmızı, sarı ve beyaz olarak kabul edilir (kış Tersine, biz beyaz bahsediyoruz eğer rağmen). Geceleri yolda daha az fark Otomobil koyu renkler. Tüm bu bilgiler elbette, hiç kimse bir araba yıkama çalıştırın ve araç gövdesi çizilecek sunacak, sadece bilgi için verilmiştir ve bu olası sonuçlarını bilmek ve dikkate almak sadece gereklidir.
Kazalar yol (su almak) kaçınmak?
Arabayı kaynaktan yeterli bağlıdır ve daha sürücüsünden. Tüm sürücü Öncelikle, ve kendiniz hakkında düşünme) yolcu, diğer yol kullanıcıları ve yayalar sürücüleri kendi sorumluluğunun bilincinde tekerlek, arkasında oturan, tam sahiptir. Sürüş dikkat, tatmin edici fiziksel ve ruhsal durumunu yanı sıra yeterliliği kararı gerektirir ve tepki çok bağlıdır üzerinde olduğunu.
Sandalyede Doğru rahat bir oturuş, gereksiz yeniden kasları özellikle uzun yolculuklarda, güvenliği etkileyen engeller. Zaman olumsuz uyanıklığını ve reaksiyonu etkileyen, yorgun girmeden önce sürücü, doğru oturmuş. o vestibüler sistemin üzerindeki yükü azaltır ve sürücü yol koşullarına büyük Abdülmecid görmenizi sağlar gibi sürücünün vücut, Lane dikey yer olmalıdır. Do emniyet kemerlerini göz ardı edilemez ve sadece sürücü değil, tüm yolcular onun değil.
O araba sürmek yakın diğer yol kullanıcıları ya da gürültü uyarı sinyallerini duyamıyorum çünkü sürücünün dikkatini üzerinde olumsuz, arabada müzik etkileyebilir. Sürücünün bir alerjik reaksiyona neden veya yorgunluk hızlandırmak çünkü arabanızda, keskin kokusu değil.
İpuçları sürücüler
Bu hesaba her sürücünün önemli kuralı almak için gerekli olan - bir istisna güç kollarını manipüle olabilir sürece eller, direksiyon simidi üzerindeki her zaman vardır. Sadece bir kol saati kaldırmak mümkündür. Keskin bir acil durumda tek elle tekerleği bükün. Beklenmedik bir arıza tekerlekler - Bu kural vskochyt taş veya çukur otomobilin nayide ön tekerlekler ya da kötü (yollar hiçbir hediye var) bir durum yaşayacak.
Hareket izle tek noktada tavsiye edilmez sırasında, yorgun sürücü vizyonu ve tüm yol koşullarını kontrol etme yeteneği onu mahrum. Sen aynalar ve dashboard (genellikle değmez) kullanılarak, yolda tüm alanı kontrol etmeye çalışmalısınız. Öncelik, tabii ki, ön cam kalmıştır. Bu araba ile önde gidiyor için güvenli mesafe ile uyumu izlemek için gereklidir.
Yolda karlı veya yağmurlu havalarda her zamankinden daha dikkatli olmalıdır. Kaygan yolda Frenler ve lastikler maalesef, her şeyi çözmez. kavşaklarda uymalıdır sürücü, tırmanıyor döner ve mesafe mensubu ve hareketin diğer üyeleriyle birlikte an yeterli yanal boşluk tutmak ve hız modunu kontrol. Frenleme sırasında ve sürükleniyor oluşabilir kaygan yüzeylerde kapalı sürücü anda, dikkate almak ve hazırlıklı olmak da gereklidir. durum sizin veya bir başkasının arabası, ve toplam risk olabilirdi olduğunu.
Kaygan yollarda yüksek hız - ölümcül aptallık, aynı sollama için de geçerli, bu konuda unutmayın.
Bu yolda her durumu tahmin ve diğerleri (bu durumda, ilgili olamazdı) hataları öğrenmek gereklidir.
Deneyim, elbette, katı istatistik olarak, bir kazada sürücü vurmak için şansını azaltır, fakat nadiren çok deneyimli bir sürücü sıklıkla ihmal bakım, yolda As kendinizi düşünün değişen, sonuç sonuç layık eşek olduğunu. Malotsenen - Bu uyanıklık ve arzusu olmadan deneyim sürüş becerilerini geliştirmek olduğunu göstermektedir. Buna ek olarak - sen istemiyorum sanki bir kaza girmeden aşındırılmasını artar, çünkü hız istismar asla.
İlkbahar ve sonbahar - Trafik sürücüleri süreci kazalara yol açabilir yolda birçok tehlikeyi pusuda bir zaman. Sürücünün onlar için hazırlıklı olmalıdır, ve araba - tamamen teknik (lastik karşılık) adapte. Araba azından mümkünse, garaj dinlenme, ya da olduğu bu zamanlarda en iyi az sıklıkta kullanabilirsiniz.
Şiddetle, buz önerilen sol şeritte iki yönlü trafik pistinde hareket. Bu yaklaşan araba (patinaj yaparken) gelip çarpışmayı önlemek ile o bile iyi bir yanıt, çok zor olacağı muhtemeldir. Bütün bunlar, sol şeritte kesinlikle gerekli olmadıkça, gitmek daha iyi değil aslında yapmak. Gerçekte, aşırı sağ şeritli yolda yayaların aniden ortaya ile ilgili bazı riskler taşır ve. Bu durumda, seyahat, orta satırlar için en iyi seçimdir.
Bütün bu biz yol kazaları açısından en tehlikeli her tarafında bir şeritte iki şeritli mantıklı bir sonuca varabiliriz. Biz manevra ters şeritte gitmek gerekir, en tehlikeli sollama yapmak, sollama en tehlikeli türlerinden biri olarak kabul.
Eğer sollama başlamadan önce, (kendi hız dahil ve manevra yapmak için zaman yaklaşıyor) ilk yaklaşan aracın uzaklık tahmin etmek. İlk böyle planlar ve şerit ücretsiz olmasını sağlamak gerekir. Manevra başlayarak, onların güvenlik ivme şeritli bir kenar verecektir az sollama araç ve yolun daha iyi bir görünüm ayak uydurabilecek. Hızınızı sollama yaparken hız TC 20-35 km / h sizi sollamak gerektiğini aşıyor. En son konum zaten sizin veya bir başkasının koştu tarafından işgal edilebilir, çünkü sollama sırasında sorun frenleme başgösteren "trenler" sollamak. Nerede mümkün değil (hatta ivme) tam sollama ve manevra çoktan başladı, daha sola dönüş çevirin ve bir sayaç araç yapacak bekliyoruz tarafına gitmek değil. Bunun nedeni onların güvenlik manevrasını hesaplamak değil çünkü seni böyle bir durum kışkırtan için suçu.
Değil yaklaşan araba sollama içine taşıyarak bir tehlike teşkil ediyorsa, aynı zamanda başka bir satıra size girişim manevra hareket birisi. Miss you can not ayarlama sürecinde (önemli orada olmasa arıza, sol biriyle yatıyor).
Bu kavşaklar düzenlenmemiş geçerken çok dikkatli olmak ve hareket meşru faydalar sağlamak için size güveniyor gerekir. Işıklar (yeşil yanıp sönen) rengini değiştirmek için acele kalkmayın. (Zamanında) bir şekilde altına almak için durma ışığı doğru sinyal dahil, gereken sorunsuz kesişme noktasında durdurun.
Kazaların kaçınılmaz bir sürücü farkındalık olayı acil eylem kapsamını azaltmak için bazı yön uygulamak için teşvik edilir ise. En tehlikeli çarpışma - dedikleri gibi bir kafa, ve bu yüzden en iyi, az kötülüğü seçin. Bu durumda hız çarpışmadan önce mümkün olduğu kadar düşük olmalıdır. Tüm tam otomatik ABS sistemi pratikte çok daha kolay gerçekleştirdiğinizde. Biz zor, aksi takdirde fren pedalına ve tekerlek çalışmak zorunda olacak. Bu durumda, size yaymak için gerekli zaman tekerlekleri bloke olabilir araç hareketini ayarlamak için el frenini kullanabilirsiniz. Çekmek için daha mümkün olduğunca sıkı çarpışma sırasında koltuk zemin dayanacak gerektiğini sol ayak. Eller sıkıca tekerlek sıkmak gerekir ve biraz dirsek bükülebilir.
Çarpışma sırasında sürücünün güvenliği ile ilgili, yabancı analogları ciddi aşağı yerli otomobil. Klasik yerli otomobil modelleri nadiren oldukça kötü aktif güvenlik elemanları ait bile nitel pasif güvenlik unsurları ve donanıma sahip. Kolayca deforme ve kenetlenmiş bir ciddi darbe sırasında vücut araba insanlardır.
Bu işgalcilere güvenliği söz konusu olduğunda, genel olarak, yol yüzeyinden vücudun gücü, ağırlığı ve boy çok bağlıdır. Bir çarpışma durumunda daha ağır ve hafif araç daha kolay uğrar. İkinci MS alt iniş durumunda - hasar daha büyük olacak. (Çarpışma özellikle belirgindir sırasında) Diğer taraftan, yüksek dikim hareketi sırasında aracın stabilitesini azaltır.
Zaman o panik ve ayık zihin tutmak için tavsiye edilir, çarpıştı etti. Bu objektif mağdurları ilk tıbbi yardım sağlamak için hazırlıklı olun, bu durumu değerlendirmek için gereklidir. Sen, uygun hizmeti bildirmek tanıklar için bakmak ve soğukkanlılığını kaybetmez gerekir.
Biz sadece, hoş, güvenli ve müreffeh yol gezileri istediğiniz!