Nedeniyle dişli türlerinin büyük seçimi, birçok sürücülerin şaşkın ve onlar seçim kutusu bilmiyorum: Otomatik (otomatik şanzıman) veya manuel şanzıman (Manuel şanzıman). Bazı insanlar korkuyor garip isim vardır, ve seçim tanınmış mekaniği üzerine düşer, ama biraz analiz yaparsanız, böyle bir seçim her zaman haklı değildir ve herkes için değil. Amacıyla daha iyice olacak bu konuyu incelemek gerekir bu konuda rahat hissetmek için.
ILAC: çalışma prensibi, özellikleri
Mekanik transmisyon vites milleri, dişliler, debriyaj ve synchronizers oluşan bir komplekstir. çalışma prensibi oldukça basit ve her öğrencinin temizleyin. kutu, özel kaplinler vasıtasıyla motora bağlı, debriyaj çağırdı. Pedala basarak debriyaj, bu noktada kesildi motor ve şanzıman trafiği açısından olabilecek iletim dahil. Böylece kavrama hafifçe motor ve vites sonra tekerlekleri tutun en üst düzeye çıkarmak - Sen seğirme ve durdu değil başlamadı deneyim ve araba yeteneklerinizi gerekir.
Bu sistemin ana avantajı basitliği ve güvenilirliği. Bu sitenin tamiri otomatik meslektaşı daha ucuz olacak. Bu kutu tamamen arabanızı kontrol edebilirsiniz aktif ve deneyimli sürücüler için en iyi seçimdir. Ama bu tasarım kusurları yoksun değildir. Herkes sürekli ellerinde özellikle metropollerde, çok uzamış delikleri, kolu ve debriyaj pedalını kaydırmaya seviyor.
Bu amaçlar için ve evrim sürecinde birkaç çeşit aldı otomatik şanzıman, icat edildi.
Otomatik: avantajları, operasyon ve türleri ilkesi
En basit normal Otomatik Hidromekanik. Çalışma prensibi çok basittir. Kutunun içinde hava geçirmez yağdır. Pervane dışarı iki iç ucuna, bir bir kutu ile, motor miline diğer bağlanır. Çalışma sırasında, motor torku da birinci çark yağı, tereyağı, ikinci çark spin sahip iletilir. Anahtarlama kontrol biriminden komut gerçekleşir. Bu sistemin çalışması çok güvenilirdir, ancak yakıt ve kötü hoparlör yüksek tüketimi önemli olan bazı önemli sakıncaları vardır.
Daha mükemmel Değişken hız otomatik şanzıman. çalışma prensibi hidro temelde farklıdır. Tasarım güçlü bant ile bağlı olan iki kasnak içerir. Kasnakların biri, çapı değiştirme yeteneğine sahiptir. Gibi, vites kayması sonucunda, değil, yürüyüş daha yumuşak ve pürüzsüz olur. Bu kutunun ana dezavantajı yüksek maliyet ve bakım karmaşıklığı. Ve çok daha az basit bir makine ile karşılaştırıldığında yakıt tüketimi.
oluşturma bilim adamları doruk bugün robotize şanzıman. Bu özel elektronik birim adam değil, aynı mekaniği, ama anahtarlama hızları yönlendirir. Sistem anahtarı ile mükemmel bir programı kolayca olduğunu neredeyse görünmez geçerken vites oranları, gerizekalı değiştirmek için puan hesaplar. Bu sistemde, tasarımcılar manuel şanzıman ve makinenin avantajlarını birleştirmek için başardık. Sorunsuz kadar trohanem ve düzgünlüğü ile birlikte, "robot" ile bir araba mükemmel performans ve düşük yakıt tüketimine sahip.
- Araba hemen sorunsuz gitmek sonra gaz sağa pozisyon şanzıman açmak ve: otomatik şanzıman sayesinde, bir yerden bir şekilde altına almak gerekli yakalamak debriyaj olarak daha kolay olacaktır. Acemi sürücüler ve kadınlar için büyük bu "kutu".
Burada, belki de, ve şanzıman tüm önemli türleri bugünün otomobil pazarında sundu. "mekaniği" ile çok daha pahalı modelleri, otomatik şanzıman ile bir araba - Bir varyant seçimi o vardır para araç sahibi ve miktarına öncelikle bağlıdır. En azından biraz aracın yapısının özelliklerini anlamak ve doğru bu bilginin atmanız önemlidir.